Объем заливаемой жидкости (в "сухую" коробку передач): А241Е:

Picnic........................................7,6 л

Ipsum........................................8,0 л

А247Е..........................................8,0л

A243F...........................................8,1 л

А540Н..........................................7,0л

4.  Запустите двигатель на холостом ходу и переведите селектор во все положения от "Р" до "L" и обратно в положение "Р".

5.  Во время работы двигателя на оборотах холостого хода проверьте уровень жидкости. При необходимости долейте жидкость до уровня "COOL" на щупе.

6.   Проверьте уровень жидкости при нормальной рабочей температуре 70 -80°С и долейте, если потребуется. Примечание: не переливайте выше установленного уровня.

Проверка уровня масла в раздаточной коробке

1.  Установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке и затяните стояночный тормоз.

2. Извлеките щуп и протрите его.

3. Полностью вставьте щуп в трубку.

4.  Извлеките щуп: уровень масла должен находится между метками "LOW" и "HIGH". Если уровень ниже этого диапазона, долейте масло. Примечание: не переливайте выше установленного уровня.

Замена масла в раздаточной коробке

1. Отверните пробку сливного отверстия и слейте масло.

2.  Затяните пробку сливного отверстия.

3.  Залейте свежее масло через трубку щупа.

Рекомендуемое масло:

Класс масла по API....................GL-5

Вязкость по SAE................... 75W-90

Объем заливаемого масла:

модели до 04.1998 а..................0,7л

модели с 04.1998 г....................0,9 л

6. Проверьте уровень масла и долейте, если потребуется. Примечание: не переливайте выше установленного уровня.

Проверка уровня масла в редукторе заднего моста

1.  Установите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности.

2.  Отверните заливную пробку. Убедитесь, что уровень масла в картере находится под срез отверстия заливной пробки. При необходимости долейте масло в картер.

Модели без системы автоматического включения полного привода.

Модели с системой автоматического включения полного привода.

Внимание: будьте осторожны, сразу после движения масло в картере может быть горячим.

Качество масла по API.................GL-5

Рекомендуемая вязкость

масла по SAE............................85W-90

Объем заправки: модели без системы автоматического включения

полного привода.........................1,0 л

модели с системой автоматического включения

полного привода.........................0,5 л

Момент затяжки заливной пробки: модели без системы автоматического включения

полного привода......................39 Нм

модели с системой автоматического включения полного привода......................49 Нм

Проверка уровня рабочей жидкости усилителя рулевого управления

1.  Установите автомобиль на горизонтальную площадку.

2.  Прогрейте рабочую жидкость.

а) Запустите двигатель и установите обороты холостого хода.

б)   Поверните рулевое колесо несколько раз от упора до упора для увеличения температуры рабочей жидкости до 80°С.

3.  Проверьте отсутствие вспенивания или эмульсификации жидкости. Примечание: вспенивание или эмуль-сификация жидкости указывают либо на наличие воздуха в системе, либо на низкий уровень жидкости.

4. Проверьте уровень рабочей жидкости и долейте в случае необходимости.

Рабочая жидкость ...ATF DEXRON III Примечание: если рабочая жидкость прогрета, уровень жидкости должен находится в интервале "НОТ" на бачке, если холодная - в интервале "COLD".

5. Проверьте повышение уровня жидкости.

а)  Измерьте уровень жидкости при работающем двигателе.

б)  Выключите двигатель, подождите несколько минут и измерьте уровень жидкости.

Максимальное увеличение уровня

жидкости.......................................5 мм

Если увеличение уровня жидкости более 5 мм, прокачайте систему.

6. Проверьте уровень рабочей жидкости.

Замена рабочей жидкости усилителя рулевого управления

1.  Поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите автомобиль на подставки.

2.  Отсоедините возвратный шланг рабочей жидкости от расширительного бачка и слейте жидкость в емкость.

3.  При работающем на холостом ходу двигателе, поворачивайте рулевое колесо от упора до упора, сливая рабочую жидкость.

4.  Выключите двигатель.

5.  Установите пробку на штуцер возвратного шланга.

6.   Заполните расширительный бачок свежей жидкостью.

7.  Запустите двигатель и установите частоту вращения 1000 об/мин. Через 1 или 2 секунды рабочая жидкость начнет выливаться через возвратный шланг. В этот момент выключите двигатель.

Примечание: проследите, чтобы немного жидкости осталось в расширительном бачке.

8.  Повторите пункты "6" и "7" четыре -пять раз, чтобы удалить весь воздух из рабочей жидкости.

9.  Подсоедините возвратный шланг к расширительному бачку.

10.  Прокачайте систему усилителя рулевого управления.