4. Вставьте пробник газоанализатора в выхлопную трубу на глубину 40 см и измерьте концентрацию СО/СН примерно через минуту до ее стабильного значения. Измерения проводите не больше 3 минут. Концентрация СО

на холостом ходу....................0 - 0,5 %

Концентрация СН на холостом ходу

...............в соответствии с нормами,

установленными местным законодательством

Если концентрация СО/СН не соответствует норме проверьте исправность кислородного датчика.

Модели без каталитического нейтрализатора

2. Проверьте и отрегулируйте концентрацию СО на режиме холостого хода. а) Используя перемычку, перемкните выводы "ТЕ1" и "Е1" диагностического разъема.

б) Увеличьте частоту вращения двигателя до 2500 об/мин и поддерживайте эту частоту вращения приблизительно 120-180 секунд.

в)  Вставьте пробник газоанализатора в выхлопную трубу на глубину 40 см и измерьте концентрацию СО примерно через минуту до ее стабильного значения. Измерения проводите не больше 3 минут.

Концентрация СО холостого хода (вентилятор системы охлаждения выключен).............................1,5 ± 0,5 %

Если концентрация СО не соответствует норме, отрегулируйте ее, поворачивая винт регулировки состава смеси на режиме холостого хода (винт "качества") в переменном резисторе.

Примечание: винт регулировки состава смеси может быть полностью повернут только на угол 180°.

-   Если после регулировки концентрация СО в отработавших газах оказалась в пределах ТУ, то регулировку можно считать законченной.

-  Если содержание СО в отработавших газах не удается привести в пределы ТУ, то необходимо проверить:

а) На отсутствие утечек:

-  шланги системы принудительной вентиляции картера;

- впускной коллектор;

- вакуумный усилитель тормозов;

- корпус дроссельной заслонки;

-  клапан системы управления частотой вращения холостого хода.

б) Элементы системы зажигания:

- угол опережения зажигания;

- высоковольтные провода;

- крышку распределителя;

- свечи зажигания.

в) Элементы системы впрыска:

- регулятор давления топлива;

- форсунки;

- электронный блок управления;

-   датчик положения дроссельной заслонки;

-  датчик абсолютного давления во впускном коллекторе;

-   датчик температуры охлаждающей жидкости.

г)  Снимите перемычку с диагностического разъема.

Особенности

технического

обслуживания

дизельных двигателей

Проверка и регулировка угла

опережения впрыска

1. Проверьте, что метки на фланце

ТНВД и корпусе насоса охлаждающей

жидкости совмещены, как показано на

рисунке.

При необходимости отрегулируйте угол опережения впрыска (совмещение меток).

2. Отрегулируйте угол опережения впрыска.

а) Ослабьте болт крепления ТНВД к стойке.

б)   Ослабьте две гайки крепления фланца ТНВД к насосу охлаждающей жидкости.

в) Совместите метки на фланце ТНВД и на насосе охлаждающей жидкости, вращая корпус ТНВД.

3. Затяните болт и 2 гайки.

Момент затяжки:

болт.........................................47 Нм

гайка........................................18 Нм

Проверка частоты вращения холостого хода

1.   Проверка частоты вращения холостого хода осуществляется при следующих стандартных условиях:

а) Двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры.

б) Воздушный фильтр установлен.

в)   Все трубки и шланги системы впуска воздуха подсоединены.

г)   Все дополнительное оборудование выключено.

д)  Все вакуумные линии подсоединены.

е)  Разъемы электропроводки электронной системы управления дизельным двигателем подключены.

ж)  Угол опережения впрыска установлен правильно.

з)   Рычаг коробки передач в нейтральном положении или селектор АКПП в положении"N"

и) Зазоры клапанов установлены правильно.

2.  Подсоедините тахометр. Примечание: при подключении тахометра к разъему диагностическому DLC3, подсоединяйте его пробник к выводу 9 ("ТАС").

3. Проверьте частоту вращения холостого хода.

а) Убедитесь, что рычаг дроссельной заслонки перемещается свободно.

б)  Убедитесь, что рычаг дроссельной заслонки касается винта регулировки частоты вращения холостого хода, когда двигатель не работает.

в) Запустите двигатель.

г)  Проверьте частоту вращения холостого хода.

Частота вращения холостого хода (для моделей с АКПП установите селектор в положение "N"):

Picnic........................700 - 800 об/мин

Ipsum........................750- 850 об/мин

д)  Для регулировки необходимо ослабить стопорную гайку, повернуть регулировочный винт и после регулировки затянуть стопорную гайку.