"START". Отпустите ключ зажигания, когда двигатель запустится. Внимание: не проворачивайте коленчатый вал двигателя более 15 секунд за один раз. Это может привести к перегреву стартера и соединений электрической цепи. Если двигатель не запустился за 15 секунд, то перед следующей попыткой сделайте перерыв около одной минуты. Внимание: при очень холодной погоде, перед запуском двигателя нажмите на педаль акселератора, и переведя ключ зажигания в положение "START" запустите двигатель. Если двигатель не запускается в течение 30 секунд, то установите ключ в положение "АСС", и повторите запуск через 20 секунд. 6. После автоматического уменьшения повышенных оборотов прогрева двигателя автомобиль готов к движению. Примечание: если погода морозная, то оставьте двигатель прогреваться еще несколько минут перед началом движения. Но при необходимости Вы можете начать движение сразу после уменьшения повышенных оборотов прогрева двигателя.

Если двигатель не запускается...

1.  Перед выполнением проверок убедитесь в наличии достаточного количества топлива в баке.

2.  Если коленчатый вал двигателя не проворачивается или проворачивается слишком медленно:

а)  Проверьте, чтобы клеммы аккумуляторной батареи были надежно затянуты и чисты.

б)  Если клеммы аккумуляторной батареи в порядке, то включите освещение салона. Если освещение отсутствует, тусклое или гаснет при прокручивании двигателя стартером, то аккумуляторная батарея разряжена. Выполните запуск с помощью добавочной аккумуляторной батареи или буксировкой (модели с МКПП). Если аккумуляторная батарея разряжена слишком сильно, двигатель при буксировке может не запуститься.

в)  Если освещение в норме, но двигатель не запускается, то двигатель неисправен.

Внимание: (модели с МКПП) не пытайтесь запустить двигатель путем длительной буксировки. Ремень ГРМ может перескочить на несколько зубьев и привести к удару поршня о клапаны. Кроме того, каталитический нейтрализатор может выйти из строя, перегреться и стать причиной воспламенения (пожара).

3.   Если коленчатый вал двигателя проворачивается нормально, но двигатель не запускается:

а)   Проверьте плотность прилегания разъемов (например: (бензиновые двигатели) соединения свечей зажигания, катушек зажигания; (дизельные двигатели) соединения свечей накаливания, клапана отсечки топлива).

б)  Если разъемы в порядке, то свечи зажигания могут быть "залиты" из-за многократного проворачивания коленчатого вала двигателя (бензиновые двигатели).

Удаление

воздуха и конденсата из топливной системы (дизельные двигатели)

1. Если у Вас кончилось топливо и двигатель заглох, то двигатель может не запускаться после заправки топливом. В этом случае подкачивайте топливо с помощью насоса ручной подкачки до тех пор, пока Вы не почувствуете большее сопротивление.

2. Если загорелся индикатор и сработала звуковая сигнализация наличия воды в топливном фильтре:

а)   Установите небольшой поддон под сливной пробкой или сливным шлангом для сбора воды.

б)   Поверните сливную пробку по стрелке примерно на 2 - 2,5 оборота.

в) Подкачивайте топливо с помощью насоса ручной подкачки до тех пор, пока топливо не начнет вытекать наружу.

г) После слива воды затяните сливную пробку от руки.

Внимание: при затяжке сливной пробки не используйте инструмент.

Запуск двигателя, если свечи зажигания "залиты" (бензиновые двигатели)

1.  Нажав педаль акселератора проворачивайте коленчатый вал двигателя, переведя ключ зажигания в положение "START" приблизительно в течение 15 секунд. Не качайте педаль, просто держите ее нажатой.

2.  Отпустите ключ зажигания и педаль акселератора. Затем попробуйте запустить двигатель, не нажимая педаль акселератора.

3.  Если двигатель не запускается в течение 15 секунд проворачивания коленчатого вала, то отпустите ключ зажигания и подождите несколько минут.

4.  Попробуйте запустить двигатель. Если двигатель не запускается, то:

а) Выверните свечи зажигания и высушите мокрые электроды.

б)  Поверните ключ зажигания в положение "START" приблизительно на 15 секунд, держа педаль акселератора нажатой.

в) Установите свечи зажигания.

5.  Попробуйте запустить двигатель не нажимая педаль акселератора.

Если двигатель все еще не запускается, то он неисправен и требует регулировки или ремонта. Внимание: не проворачивайте коленчатый вал двигателя более 15 секунд за один раз. Это может привести к перегреву стартера и соединений электрической цепи.

Запуск с помощью добавочной аккумуляторной батареи

Внимание: напряжение добавочной аккумуляторной батареи должно быть 12 В. Не производите запуск с помощью добавочной аккумуляторной батареи, если Вы не уверены в соответствии ее параметров необходимым.

1.  Выключите все ненужные световые приборы и вспомогательное оборудование, и убедитесь, что автомобили не соприкасаются.

2.  Если необходимо, снимите все вентиляционные пробки с добавочной и разряженной аккумуляторных батарей. Положите ткань поверх открытых вентиляционных отверстий на аккумуляторных батареях (это помогает снизить опасность взрыва).

3.  Если двигатель автомобиля с добавочной аккумуляторной батареей не работает, то запустите его и дайте ему поработать несколько минут. Во время запуска с помощью добавочной аккумуляторной батареи двигатель должен работать приблизительно на режиме 2000 об/мин.

4.  Подсоединение кабелей.

а) Выполните соединения кабелей в последовательности, указанной на рисунке.