Позиция "R"
Задний ход. Переводить рычаг выбора диапазона в эту позицию можно только при неподвижном автомобиле. Перевод рычага в положение "R" во время движения вперед может привести к выходу из строя коробки передач и других элементов трансмиссии.
Позиция "N"
Соответствует нейтрали. В коробке передач выключены все элементы управления, что обеспечивает отсутствие жесткой кинематической связи между ее ведущим и ведомым валами. Механизм блокировки выходного вала при этом выключен, т.е. автомобиль может свободно перемещаться. Не рекомендуется переводить рычаг выбора диапазона в положение "N" во время движения накатом (по инерции). Никогда не выключайте зажигание при движении под уклон. Такая практика опасна, поскольку в этом случае можно потерять контроль над автомобилем.
Позиция "D"
Основной режим движения. Он обеспечивает автоматическое переключение с первой по четвертую передачу. В нормальных условиях движения рекомендуется использовать именно его.
Позиция "2"
Разрешено движение только на первой и второй передачах. Рекомендуется использовать, например, на извилистых горных дорогах. Переключение на третью и четвертую передачи запрещено. На этом диапазоне эффективно используется режим торможения двигателем. Максимальная скорость движения в выбранном режиме менее 90 км/ч (бензиновый двигатель) и менее 85 км/ч (дизельный двигатель).
Позиция "L"
Разрешено движение только на первой передаче. Этот диапазон позволяет максимально реализовать режим торможения двигателем. Он рекомендуется при движении на крутых спусках, подъемах и бездорожье. Максимальная скорость движения в выбранном режиме менее 50 км/ч (бензиновый двигатель) и менее 45 км/ч (дизельный двигатель).
Режим "OD"
Разрешение на использование четвертой повышающей, передачи осуществляется с помощью специальной кнопки "O/D OFF", расположенной на селекторе. Если она находится в утопленном состоянии и рычаг выбора диапазона установлен в положение "D", то переключение на повышающую передачу разрешено. В противном случае включение четвертой повышающей передачи запрещено. Состояние системы управления в этом случае отражается с помощью индикатора "O/D OFF". В случае разрешения использования повышающей передачи индикатор не горит, а при запрете загорается. Этот режим используется при движении по хорошим дорогам. По возможности не применяйте этот режим на зимней дороге - это исключает из работы повышающую передачу и позволяет эффективнее ис-
пользовать режим торможения двигателем. Если происходят частые переключения 3-4, чтобы предотвратить повышенный износ деталей АКПП, выключайте режим O/D.
Особенности трансмиссии моделей 4WD
Примечание:
- Модели выпуска до 04. 1998 г. имеют постоянный полный привод, так называемый "Full time 4WD" (система с межосевым дифференциалом).
- Модели выпуска с 04. 1998 г. оборудованы системой автоматического включения полного привода ("Active torque control 4WD" (АТС 4WD)).
Модели "Full time 4WD"
Внимание: во избежание повреждения элементов трансмиссии для моделей 4WD запрещена буксировка методом частичной погрузки (поднятием только одной из осей автомобиля). Данные модели оборудованы постоянным полным приводом (с межосевым дифференциалом). Это позволяет оптимально распределять между колесами крутящий момент, но при буксовании возможна ситуация, когда крутящий момент будет передаваться только на одно колесо, имеющее наименьшее сцепление с дорогой. Для предотвращения этой ситуации предназначена блокировка межосевого дифференциала. При возникновении проскальзывания гидропривод, расположенный в раздаточной коробке, блокирует межосевой дифференциал по команде электронного блока управления. Это приводит к необходимому перераспределению момента на переднюю и заднюю оси.
Модели "Active torque control 4WD" (с системой автоматического включения полного привода)
Данные модели оборудованы системой "Active torque control 4WD", которая, при необходимости, автоматически подключает задний мост (режим 4WD AUTO Mode).
В данной системе отсутствует межосевой дифференциал, поэтому подключение заднего моста возможно только при определенных условиях, определяемых электронным блоком управления по сигналам датчиков.
Режимы работы системы FF MODE
Выключатель на панели приборов не нажат. Индикатор "4WD AUTO Mode" на комбинации приборов не горит. Режим 2WD: крутящий момент передается только на переднюю ось, что позволяет экономить топливо. Данный режим предназначен для движения по дорогам с качественным покрытием при хороших погодных условиях.
4WD AUTO MODE
Выключатель на панели приборов нажат.
Индикатор "4WD AUTO Mode" на комбинации приборов горит. Режим, при котором благодаря информации, получаемой от различных датчиков, электронный блок управления, при необходимости, подключает или отключает задний мост, перераспределяя крутящий момент между передними и задними колесами.
• При движении по обычной дороге крутящий момент подается на переднюю ось.
• При движении по мокрой, скользкой или заснеженной дороге, а также при повороте, движении в гору или резком старте благодаря тому, что дополнительно идет распределение крутящего момента и на задние колеса, увеличивается устойчивость, управляемость и маневренность.
Не стоит полагаться на режим 4WD, поскольку эффективность рулевого управления и тормозов остается такой же.
Индикатор 4WD AUTO Mode
Индикатор расположен на комбинации приборов.
Индикатор загорается на несколько секунд при повороте ключа в замке зажигания в положение "ON", а затем гаснет (если выключатель системы АТС 4WD не нажат).
Если после этого нажать на выключатель, то индикатор "4WD AUTO Mode" несколько раз мигнет и загорится. Примечание: если существует разница между частотой вращения передних и задних колес, то мигание может продолжаться (пока индикатор мигает, остается режим FF MODE (2WD)). В этом случае отпустите педаль акселератора. В режиме 4WD AUTO Mode при ключе зажигания в положении "ON" индикатор горит. Если нажать на выключатель, то индикатор погаснет. Примечание: если во время движения, при включенном режиме 4WD AUTO Mode, долгое время существует разница между частотой вращения передних и задних колес, то индикатор мигает. Во время мигания индикатора, во избежание поломки элементов трансмиссии, перераспределение момента на задние колеса приостанавливается и включается режим FF MODE (2WD). В этом случае остановите автомобиль и не выключайте двигатель. Если через некоторое время индикатор перестанет мигать и загорится, то снова включится режим 4WD AUTO Mode. Когда в системе АТС 4WD возникает неисправность, индикатор гаснет, загорается контрольная лампа и система, независимо от положения выключателя, переходит в режим FF MODE (2WD).